Opakowania kartonowe - okładka produktu z Chin

Powiedzenie “jak coś nie jest produkowane w Chinach - to znaczy że nie istnieje”, nabrało w ostatnich dwóch latach powagi. Żartobliwe powiedzenie w świetle ery Internetu i łatwej wymiany informacji stało się faktem dla każdego z nas. Dziś import towarów z Chin jest prostrzy niż można przypuszczać. Wystarczy poszukać w google, a pod odpowiednimi frazami troją się portale zrzeszające większych i mniejszych producentów chińskich. Produktów wcale nie trzeba zamawiać hurtem, wystarczą “większe ilości”. Już za 1000 EUR można zamówićpierwsze partie dowolnego produktu. Produktu na który potem należy nakleić etykietę i opakować. Większość produktów produkowanych w Chinach pakowanych jest w Polsce i tak staliśmy się specjalistami ds. opakowań. Opakowanie to również produkt (choć bardzo często wykonany z papieru importowanego z Chin). Opakowania kartonowe, blisty i opakowania tekturowe są w stanie zapakować wszystko. Przy produkcji opakowania warto zadbać o jego atrakcyjną formę. Niestety cały czas funkcjonuje prawo że nawet “Guzik z pęteklą ładnie opakowany - można drogo sprzedać”. Sztuka projektowania opakowań nie należy niestety do łatwych. Nie wystarczy znać oprogramowanie i potrafić wykonać skład od strony technicznej. Do wykonania opakowania kartonowego potrzebna jest jeszcze szeroka wiedza z zakresu psychologii sprzedaży i marketingu. Niestety - opakowanie musi oddziaływać, grać na półce, w taki sposób aby nie pozostawiało wątpliwości co do:

• Wartości
• Jakości
• Niezawodności
• Gwarancji
• Solidności firmy

Jaguar

Początki marki Jaguar, produkującej luksusowe samochody osobowe i sportowe sięgają roku 1922, kiedy William Lyons założył spółkę „Swallow Sidecar Company” (nazywana w skrócie SS). Wówczas firma zajmowała się produkcją wózków bocznych do motocykli. Działalność w branży samochodowej firma rozpoczęła kiedy W. Lyons w 1927 roku zaprojektował karoserię kabrioletu Austin Seven. W 1932 roku firma ta stworzyła pierwszą dwudrzwiową limuzynę o nazwie SS1. W 1933 roku zmieniono nazwę marki na „SS Cars Ltd.” . Kilka lat później firma musiała ponownie zmienić nazwę na „Jaguar Cars Ltd.” ponieważ „SS Cars” kojarzona była z faszystowskimi oddziałami SS (Schutzstaffel). Od tego momentu markę tę określa się jako Jaguar. W kolejnych latach Jaguar wprowadzał nowe modele swoich samochodów, które cieszyły się dużym zainteresowaniem wśród bogatej klienteli. W 1960 roku William Lyon kupił „Daimler Motor Company”, która produkowała samochody dla królewskiego dworu. Następnie w 1966 roku połączył się z „British Motor Corporation” tworząc później „British Leyland Motor Corporation”. W 1989 roku Jaguar został kupiony przez Ford Motor Company. Inwestycje Forda w Jaguara pozwoliły na wprowadzenie nowych modeli tej marki co przełożyło się na zwiększenie sprzedaży Jaguarów jako samochodów luksusowych. W marcu 2008 roku Jaguar razem z Land Roverem – który też należał do Forda - oficjalnie został sprzedany koncernowi „Tata Motors” za kwotę – jak mówią różne źródła – 1,5 lub 2 miliardy funtów.